Selo do contator: o que é e como funciona
O selo, ou contato de selo, é um contato NA do próprio contator ligado em paralelo com o botão liga: ele mantém a bobina energizada depois que você solta o botão. É a autorretenção de todo comando de motor. Aqui está o selo passo a passo, na folha que o Fase Delta gera e simula.
O Fase Delta gera as folhas de força e comando, a régua de bornes e a lista de fios de cada partida. Módulo em Beta: já dá para usar, e ainda vai mudar com o que os montadores nos contarem.
O que é o selo do contator
O botão liga é um pulsador: fecha só enquanto o dedo está nele. Sozinho, ele deixaria o motor ligado apenas enquanto alguém segurasse o botão. O selo resolve isso com um contato NA do próprio contator, o 13-14, ligado em paralelo com o botão. Quando a bobina atraca, o 13-14 fecha e passa a alimentar a bobina por fora do botão: o contator se segura sozinho.
Por isso o selo também se chama contato de autorretenção, ou de retenção. Ele aparece em toda partida que o app gera: na partida direta, em cada sentido da reversora e no contator de linha da estrela-triângulo.
O selo passo a passo
O comando da partida direta de um motor de 10 cv em 380 V, simulado pelo app em quatro momentos. Em vermelho, o que está energizado.
- Repouso: a tensão passa pelo relé de sobrecarga e pelo desliga, e para no botão liga e no 13-14 abertos.
- Liga apertado: o botão fecha, a bobina de -K1 atraca, e o 13-14 de -K1 fecha junto, em paralelo com o botão.
- Liga solto: o botão abre, mas a corrente segue pelo 13-14. O contator continua atracado e o motor, ligado.
- Desliga apertado: o NF do desliga abre o caminho, a bobina solta, e o 13-14 abre com ela. Soltar o desliga não religa nada.
Por que o desliga é NF e fica antes do selo
O botão desliga é NF e fica em série, no começo do caminho, antes do conjunto do liga e do selo. Assim ele corta a alimentação dos dois ao mesmo tempo: o contator solta, o selo abre, e o circuito volta ao repouso. Um desliga ligado só no ramo do botão liga seria contornado pelo selo.
O contato 95-96 do relé de sobrecarga fica no mesmo trecho, também em série: na sobrecarga, ele abre e faz o mesmo que o desliga, com a diferença de que o motor só volta depois do rearme e de um novo liga.
O selo e a falta de energia
Quando a energia cai, a bobina solta e o selo abre. Quando a energia volta, o motor continua parado até alguém apertar liga de novo. É a proteção contra a partida inesperada: a máquina não volta a girar sozinha depois de uma falta de energia, com alguém mexendo nela.
Um comando por chave de duas posições, sem selo, religa o motor assim que a energia volta. Quando esse é o comportamento desejado, como numa bomba de recalque automática, ele é uma escolha do projeto, e não um descuido.
Os números do selo: 13-14
O contato auxiliar NA do contator é marcado 13-14: o primeiro dígito é a sequência do contato, e o segundo, 3-4, diz que ele é NA. O NF que vem junto no contator é o 21-22, o do sinaleiro de desligado e do intertravamento. No diagrama, embaixo da bobina, o espelho de contatos diz em que folha e coluna está cada contato do contator, e o 13-14 aparece na mesma coluna do botão liga.
Teste o selo no simulador
No simulador de comandos elétricos, a mesma folha fica viva: aperte e solte o liga, veja o selo segurar, aperte o desliga e provoque uma sobrecarga. Grátis, sem cadastro.
Perguntas frequentes
O que é o selo do contator?
É um contato NA do próprio contator ligado em paralelo com o botão liga. Quando a bobina atraca, ele fecha e mantém a bobina energizada depois que o botão é solto. Também se chama contato de autorretenção.
Qual contato do contator é usado no selo?
O contato auxiliar NA, marcado 13-14, ligado em paralelo com o botão liga. O NF 21-22 do mesmo contator fica para o sinaleiro de desligado e para o intertravamento.
O motor liga e desliga quando solto o botão. O que é?
O selo não está fechando: o 13-14 gasto, um fio solto no 13 ou no 14, o selo ligado no NF em vez do NA, ou ligado em outro contator. Com o selo certo, o contator continua atracado depois de soltar o liga.
Por que o motor não volta sozinho depois de uma falta de energia?
Porque a bobina soltou e o selo abriu. Quando a energia volta, o caminho até a bobina está aberto no botão liga, e só um novo liga fecha. É a proteção contra a partida inesperada.
Selo e intertravamento são a mesma coisa?
Não. O selo é um contato NA do contator que segura a própria bobina. O intertravamento é um contato NF de um contator no caminho da bobina do outro, para os dois nunca atracarem juntos.
Gere o comando com o selo pronto
Cadastre o motor e escolha a partida: o app desenha a força e o comando, com o selo, o intertravamento, a numeração dos fios e a régua de bornes, num PDF A3.