Relé térmico: como regular e ligar o relé de sobrecarga
O relé térmico, ou relé de sobrecarga, desliga o motor quando a corrente fica acima da nominal por tempo demais. Aqui estão onde ele fica, o 95-96 e o 97-98, e como regular, com as faixas que o Fase Delta escolhe para cada motor.
O Fase Delta gera as folhas de força e comando, a régua de bornes e a lista de fios de cada partida. Módulo em Beta: já dá para usar, e ainda vai mudar com o que os montadores nos contarem.
O que o relé térmico faz
Ele mede a corrente do motor e desarma quando ela passa do ajuste por tempo demais: eixo travado, carga pesada demais, falta de uma fase, tensão baixa. Quanto maior a sobrecarga, mais rápido ele atua, e a corrente de partida, que dura poucos segundos, passa sem desarmar.
O relé térmico não protege contra curto-circuito: isso é do disjuntor-motor, ou dos fusíveis, na frente do contator.
Onde ele fica, e o 95-96 e o 97-98
- na força, os três polos do relé ficam depois do contator, com a corrente do motor passando por eles;
- no comando, o 95-96 (NF) fica em série no começo do caminho da bobina: na sobrecarga, ele abre e o contator solta;
- o 97-98 (NA) fecha na sobrecarga e acende o sinaleiro de falha.
Como regular o relé térmico
Na corrente nominal do motor, lida na placa, dentro da faixa do relé. Escolha a faixa que contém a corrente, com o ajuste perto do meio, para sobrar ajuste para os dois lados.
| Motor | Corrente estimada | Faixa do relé | Ajuste |
|---|---|---|---|
| 1 cv | 2,54 A | 2,5-4 A | 2,54 A |
| 2 cv | 4,12 A | 4-6,3 A | 4,12 A |
| 3 cv | 5,81 A | 4-6,3 A | 5,81 A |
| 5 cv | 9,2 A | 7-10 A | 9,2 A |
| 7,5 cv | 13,32 A | 12-18 A | 13,32 A |
| 10 cv | 16,95 A | 12-18 A | 16,95 A |
| 15 cv | 25,42 A | 23-32 A | 25,42 A |
| 20 cv | 32,68 A | 30-40 A | 32,68 A |
| 25 cv | 41,16 A | 37-50 A | 41,16 A |
| 30 cv | 48,42 A | 37-50 A | 48,42 A |
| 40 cv | 62,95 A | 55-70 A | 62,95 A |
| 50 cv | 78,68 A | 63-80 A | 78,68 A |
Corrente estimada pela Tabela 430.250 da NFPA 70 (NEC). O motor que você comprou costuma puxar menos: ajuste na corrente de placa, e confira se ela cabe na faixa.
Com a corrente de placa, a calculadora de partida de motor escolhe a faixa e diz o ajuste.
Na estrela-triângulo, o ajuste é In/√3
Na estrela-triângulo, o relé fica no ramo dos enrolamentos, depois do contator de linha, e vê a corrente de um enrolamento: a nominal dividida por √3. É nela que ele é ajustado. No motor de 30 cv em 380 V, com 48,42 A, o relé fica na faixa de 23-32 A, ajustado em 27,96 A.
Depois que ele atua
- Descubra a causa: carga travada, falta de fase, tensão baixa, ou o ajuste abaixo da corrente real do motor.
- Espere o relé esfriar e rearme.
- Aperte liga de novo: como o selo abriu quando o contator soltou, o motor só volta com um novo liga, mesmo no rearme automático.
No simulador de comandos elétricos, marque a sobrecarga no relé com o motor ligado e veja o contator soltar e o sinaleiro de falha acender.
Soft-starter e inversor dispensam o relé
Com soft-starter ou inversor, a proteção de sobrecarga é a eletrônica do acionamento, ajustada na corrente do motor nos parâmetros. O painel fica sem contator de força e sem relé de sobrecarga.
Perguntas frequentes
Como regular o relé térmico?
Na corrente nominal da placa do motor, dentro da faixa do relé. Num motor de 10 cv em 380 V, sem a placa, o app escolhe a faixa de 12-18 A e o ajuste em 16,95 A, a corrente estimada. Com a placa, ajuste no valor dela.
O relé térmico protege contra curto-circuito?
Não. Ele protege contra sobrecarga. O curto-circuito é do disjuntor-motor, ou dos fusíveis, na frente do contator.
O que são os contatos 95-96 e 97-98 do relé térmico?
O 95-96 é NF: fica em série com a bobina do contator e abre na sobrecarga. O 97-98 é NA: fecha na sobrecarga e acende o sinaleiro de falha.
Por que o relé térmico desarma na partida?
Porque o ajuste está abaixo da corrente real do motor, ou a partida está longa demais para a classe do relé, como numa carga pesada. Confira a corrente de placa e o ajuste; com partida pesada, veja soft-starter ou inversor.
Qual a regulagem do relé na estrela-triângulo?
A corrente nominal dividida por √3, porque o relé fica no ramo dos enrolamentos. Num motor com 48,42 A, o ajuste fica em 27,96 A.
O relé certo, já ajustado
Cadastre o motor com a corrente de placa: o app escolhe a faixa do relé, diz o ajuste no memorial e desenha o 95-96 e o 97-98 no comando.