Partida direta de motor: diagrama de força e comando
A partida direta liga o motor trifásico na tensão plena da rede, com um contator só. É o acionamento mais simples e o mais comum em motores pequenos. O Fase Delta gera as folhas de força e comando da partida, dimensiona disjuntor-motor, contator, relé de sobrecarga e cabo a partir da potência e da tensão do motor, e entrega a régua de bornes, a lista de fios e o memorial com a fonte de cada número.
O exemplo abre um painel com as três partidas no editor, sem conta e sem salvar. Módulo em Beta: já dá para usar, e ainda vai mudar com o que os montadores nos contarem. Incluído no Delta Pró e no Delta IA, com 7 dias grátis sem cartão.
Exemplo: motor de 10 cv em 380 V
Calculado pelo mesmo dimensionamento do app. Veja a conta de cada número.
Quando usar a partida direta
Na partida direta, o motor recebe a tensão plena e puxa de 6 a 8 vezes a corrente nominal por alguns segundos, com o conjugado de partida cheio. Ela serve quando:
- o motor é pequeno perto do transformador ou da entrada que o alimenta, e o pico de partida não derruba a tensão dos outros equipamentos;
- a máquina precisa do conjugado cheio desde o início, como uma esteira que parte carregada;
- nenhuma regra da concessionária ou do dono da instalação limita a corrente de partida.
Quando o pico incomoda, a saída clássica é a partida estrela-triângulo, com motor de 6 pontas. O limite de potência para a partida direta não é um número fixo: depende da rede e da concessionária.
Os componentes da partida direta
Com as designações do pacote gerado, em letras clássicas. Os itens desta versão são genéricos, por tamanho e faixa, sem marca.
Disjuntor-motor
Protege a partida contra curto-circuito, pelo disparo magnético, e contra sobrecarga, pelo ajuste térmico. Recebe L1, L2 e L3 da folha de alimentação geral, depois da chave geral do painel.
Contator
Liga e desliga o motor. Tripolar, com um contato NA para o selo (13-14) e um NF para o sinaleiro de desligado.
Relé de sobrecarga
Fica depois do contator. O NF 95-96 abre o comando quando o motor sobrecarrega, e o NA 97-98 acende o sinaleiro de falha.
Botoeiras
Desliga (NF) e liga (NA), pulsadores de 22 mm. Quem mantém o contator ligado depois que o botão é solto é o contato de selo.
Sinaleiros
Ligado (verde), desligado (branco) e falha (amarelo), em LED de 22 mm. Cada um é opcional na fase Acionamentos.
Bornes e cabo
A saída do relé chega à régua -X1, com um borne por veia e um borne de terra para o PE. Da régua, um cabo de 3 veias + PE, 0,6/1 kV, vai até o motor.
O circuito de força e o de comando
O que o app desenha nas duas folhas da partida.
Força
A folha de força começa nas remissões L1, L2 e L3, que vêm da folha de alimentação geral, depois da chave geral. Dali o circuito segue pelo disjuntor-motor, pelo contator e pelo relé de sobrecarga até a régua de bornes e o motor, com o PE levado ao motor pelo borne de terra.
Comando
O botão desliga (NF) fica em série com o 95-96 do relé de sobrecarga. O botão liga (NA) tem em paralelo o contato de selo 13-14 do contator: ao soltar o botão, o selo mantém a bobina energizada até alguém apertar desliga ou o relé abrir.
O sinaleiro de ligado fica em paralelo com a bobina, o de desligado passa por um NF do contator e o de falha pelo 97-98 do relé. O comando vem da folha do painel, em 220 Vca ou 24 Vcc, e a emergência geral, quando existe, corta o comando inteiro.
Cada contato desenhado mostra a folha e a coluna da bobina que o comanda, e sob cada bobina fica o espelho de contatos, com a posição de cada NA e NF.
Como o Fase Delta dimensiona
As regras que o app aplica a partir da potência e da tensão do motor.
- Corrente do motor: estimada pela Tabela 430.250 da NFPA 70 (NEC), levada a 220, 380 ou 440 V. É uma estimativa conservadora, e o app avisa para conferir a placa. Quando você informa a corrente de placa, ela substitui a da tabela, e o memorial diz de onde veio o número.
- Contator: o menor tamanho com corrente em AC-3 igual ou maior que a corrente nominal. AC-3 é a categoria de emprego da IEC 60947-4-1 para partir e desligar motor de gaiola em marcha.
- Relé de sobrecarga: a faixa de ajuste que contém a corrente nominal (entre duas, a que deixa o ajuste mais perto do meio), com o relé ajustado na corrente nominal.
- Disjuntor-motor: a faixa que contém a corrente nominal. O app confere se o disparo magnético, cerca de 13 vezes o máximo da faixa nos itens genéricos, segura a corrente de partida sem desarmar.
- Cabo: capacidade de condução igual ou maior que a corrente nominal vezes o fator de serviço (1,15 quando a placa não informa), pelas tabelas da NBR 5410, com o mínimo de 2,5 mm² em circuito de força. Com o comprimento até o motor, o cabo também passa pela queda de tensão: até 4 % em regime e até 10 % durante a partida.
- Corrente de partida: 7,5 vezes a nominal quando a placa não informa o Ip/In.
Exemplo: motor de 10 cv em 380 V
Sem a corrente de placa informada. Os valores e as contas são os que o app calcula e imprime no memorial da partida.
- Corrente nominal do motor
- 16,95 A (estimada)16,95 A estimados: 14 A a 460 V (linha de 10 hp) × 460/380
- Disjuntor-motor
- 13-18 Afaixa 13-18 A, ajuste em 16,95 A, magnético ≈ 234 A
- Contator
- 18 A em AC-318 A em AC-3 ≥ 16,95 A
- Relé de sobrecarga
- 12-18 Afaixa 12-18 A, ajuste em 16,95 A
- Cabo do motor
- 2,5 mm², 3 veias + PE2,5 mm²: Iz corrigida 21 A ≥ 19,49 A
- Corrente de partida
- 127,13 A16,95 A × 7,5
A corrente de partida, cerca de 127,13 A, fica abaixo do disparo magnético do disjuntor-motor, que não desarma ao ligar o motor.
Cabo em cobre com isolação de PVC, em eletroduto (método de referência B1), a 30 °C e com o circuito sozinho no eletroduto, sem o comprimento do percurso.
Sem a corrente de placa, o app marca os 16,95 A como estimados e pede para conferir a placa do motor. Com a corrente de placa informada, o app refaz as contas e o relé passa a ser ajustado nela. Os itens são genéricos, por tamanho e faixa. No projeto, a fase Materiais troca cada um por uma referência de fabricante, conferindo corrente, faixa e contatos.
Perguntas frequentes
Qual contator usar num motor de 10 cv em 380 V?
Um contator de 18 A em AC-3. O motor de 10 cv em 380 V puxa cerca de 16,95 A pela Tabela 430.250 da NFPA 70 (NEC), e o contator é o menor tamanho com corrente em AC-3 igual ou maior que essa. Com a corrente de placa informada, a conta é refeita com ela.
Em quanto ajustar o relé de sobrecarga na partida direta?
Na corrente nominal do motor, lida na placa. No motor de 10 cv em 380 V, a faixa escolhida é 12-18 A e o ajuste fica em 16,95 A, a corrente estimada. Com a placa em mãos, o ajuste passa a ser o valor da placa.
Qual é a corrente de partida na partida direta?
De 6 a 8 vezes a corrente nominal, por alguns segundos. Quando a placa não informa o Ip/In, o Fase Delta usa 7,5. No motor de 10 cv em 380 V, isso dá cerca de 127,13 A, e o disjuntor-motor é conferido para não desarmar com esse pico.
Qual cabo usar num motor de 10 cv em 380 V?
2,5 mm² em cobre com isolação de PVC, em eletroduto (método de referência B1), a 30 °C e com o circuito sozinho no eletroduto. O cabo leva a corrente nominal vezes o fator de serviço, 19,49 A, e 2,5 mm² conduz 21 A nessas condições. Percursos longos podem pedir cabo maior por queda de tensão.
Até que potência dá para usar partida direta?
Não há um número fixo. O limite vem do quanto a rede aguenta o pico de partida e das regras da concessionária. Em motores maiores, a partida estrela-triângulo reduz a corrente de partida a um terço, desde que o motor tenha 6 pontas e a carga parta leve.
Gere a partida direta do seu motor
Cadastre o motor, escolha a partida e saia com as folhas de força e comando, a régua de bornes, as listas e o memorial, num PDF A3.